Om de afhandeling in de Rotterdamse haven van de wegens de Suez-blokkade vertraagde zeeschepen te versnellen, hebben Havenbedrijf Rotterdam, Portbase en de vijf deepsea terminals een real-time digitaal overzicht van aankomsttijden ontwikkeld op www.portbase.com/suez. Hiermee worden transporteurs, verladers en andere marktpartijen actueel inzicht in de aankomsttijden van schepen geboden.

Om de verplaatsing van het goederenvervoer vanaf de weg te versterken (de zogeheten modal shift) is er een modal shift-maatregel van weg naar water en spoor aangekondigd in de Goederenvervoeragenda 1. Met deze regeling wordt verplaatsing van doorgaand goederenvervoer van de weg naar de binnenvaart en het spoor gestimuleerd. Dit om de weg als transportmodaliteit te ontlasten en congesties op de belangrijkste doorgangsroutes voor het goederenvervoer terug te dringen. 2 sterke uitgangspunten die we ook terug zien in de Brabantse Joint Corridors.

Met en 4 pagina’s tellend interview met MCA Brabant-directeur Hendrik-Jan van Engelen heeft MCA Brabant een duidelijk statement over de modal shift in Brabant in het nieuwe Havenlocaties 2021.

Rijkswaterstaat vervangt versneld de bedieningssystemen van achttien bruggen en sluizen in Brabant. Dat moet (deels) helpen de vele storingen op het Wilhelminakanaal en de Zuid-Willemsvaart terug te dringen.

De verouderde bedieningssystemen stonden op de planning om gefaseerd vervangen te worden, tussen 2022 en 2026. Nu gebeurt dat dit jaar al. Rijkswaterstaat bedient de sluizen en bruggen op het Wilhelmina­kanaal en de Zuid-Willemsvaart vanuit drie bediencentrales: in Helmond, Schijndel en Oosterhout.

Het voorbije anderhalf jaar werkten MCA Brabant en Logistics Community Brabant succesvol samen aan de ontwikkeling van multimodale transportroutes. Vanwege de successen die hierop geboekt zijn en nieuwe ontwikkelingen die nog in de steigers staan, hebben beide partijen hun samenwerking voor 2 jaar verlengd!

MCA Brabant heeft als belangrijkste doelstelling om zoveel mogelijk goederenvervoer in Brabant van de weg naar water en spoor te verschuiven. Om deze ‘modal shift’ te realiseren, zocht MCA Brabant in 2019 samenwerking met Logistics Community Brabant, die op haar beurt werkt aan het verbinden van verschillende partijen om samen te komen tot logistieke innovaties in Noord-Brabant. Hendrik-Jan van Engelen (MCA Brabant) duidt de synergie tussen de twee organisaties: “MCA Brabant beschikt over een groot netwerk van verladers, vervoerders, overheden en Rijkswaterstaat. LCB heeft toegang tot veel kennis van logistieke innovatie en beschikt bovendien over studenten die kunnen bijdragen aan de uitvoering van de plannen.”

De Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB) en MCA Brabant starten een samenwerking om elkaar te versterken in de gezamenlijke doelen met betrekking tot het bevorderen van duurzaamheid, digitalisering en het bevorderen van modal shift van goederenvervoer.

Ook willen de NVB en MCA Brabant met deze samenwerking een aantal concrete projecten en initiatieven realiseren die bijdragen aan efficiëntere en duurzamere ketens binnen de provincie Noord-Brabant en de omringende zeehavens.

Deepsea- en inlandterminals, verladers en vervoerders kijken tevreden terug op de eerste drie jaar van de West-Brabant-Corridor (WBC). Het bundelen van containerlading in het directe achterland van de Rotterdamse haven is een succes en maakt binnenvaartvervoer aantrekkelijker.

Binnen de WBC bundelen Barge Terminal Tilburg, Combined Cargo Terminals (CCT) Moerdijk en Oosterhout Container Terminal (OCT) containerlading op de route tussen Tilburg, Oosterhout, Moerdijk en Rotterdam. De WBC ontstond vanuit het sector brede containerbinnenvaartoverleg dat het Havenbedrijf Rotterdam in 2017 initieerde naar aanleiding van de oplopende wachttijden voor containerbinnenvaartschepen aan de deepsea-terminals in de Rotterdamse haven.

MCA Brabant en Rijkswaterstaat zullen ook de komende drie jaar samenwerken. Beide organisaties sloten afgelopen week een samenwerkingsovereenkomst voor drie jaar. Infrastructuur is altijd een essentieel onderdeel van het programma van MCA Brabant.

In de overeenkomst zijn negen doelstellingen benoemd.

“Rotterdam, Brabant, Limburg: Gateway to and from Europe” is de titel van een nieuw White Paper dat aan verladers in Europa in een korte, krachtige tekst duidelijk maakt wat de kwaliteiten zijn van de twee provincies en de Rotterdamse haven.

Dit jaar lijkt haast betekenisloos aan ons voorbij te glijden, omdat we als maatschappij echt stil hebben gestaan. Toch zijn we trots dat we als team de positieve energie en mindset hebben behouden. Ondanks de maatregelen hebben we echt aan de weg getimmerd. Voor MCA Brabant was 2020 ook een cruciaal jaar. Onlangs is namelijk bepaald dat onze missie om multimodaliteit in onze provincie te blijven ontwikkelen, ook de komende drie jaar doorgaat dankzij de subsidie die wij weer mogen ontvangen. Daar zijn we trots op en blij mee! We hebben weliswaar veel bereikt, maar we zijn er nog lang niet.

Voor nu wensen we iedereen fijne en vooral gezonde feestdagen. En we spreken de ambitie uit om in 2021 weer op volle kracht te focussen op het verbinden van partijen en het stimuleren van de modal shift.

Hendrik-Jan van Engelen en het team van MCA Brabant