Het voorbije anderhalf jaar werkten MCA Brabant en Logistics Community Brabant succesvol samen aan de ontwikkeling van multimodale transportroutes. Vanwege de successen die hierop geboekt zijn en nieuwe ontwikkelingen die nog in de steigers staan, hebben beide partijen hun samenwerking voor 2 jaar verlengd!

MCA Brabant heeft als belangrijkste doelstelling om zoveel mogelijk goederenvervoer in Brabant van de weg naar water en spoor te verschuiven. Om deze ‘modal shift’ te realiseren, zocht MCA Brabant in 2019 samenwerking met Logistics Community Brabant, die op haar beurt werkt aan het verbinden van verschillende partijen om samen te komen tot logistieke innovaties in Noord-Brabant. Hendrik-Jan van Engelen (MCA Brabant) duidt de synergie tussen de twee organisaties: “MCA Brabant beschikt over een groot netwerk van verladers, vervoerders, overheden en Rijkswaterstaat. LCB heeft toegang tot veel kennis van logistieke innovatie en beschikt bovendien over studenten die kunnen bijdragen aan de uitvoering van de plannen.”

De Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB) en MCA Brabant starten een samenwerking om elkaar te versterken in de gezamenlijke doelen met betrekking tot het bevorderen van duurzaamheid, digitalisering en het bevorderen van modal shift van goederenvervoer.

Ook willen de NVB en MCA Brabant met deze samenwerking een aantal concrete projecten en initiatieven realiseren die bijdragen aan efficiëntere en duurzamere ketens binnen de provincie Noord-Brabant en de omringende zeehavens.

Deepsea- en inlandterminals, verladers en vervoerders kijken tevreden terug op de eerste drie jaar van de West-Brabant-Corridor (WBC). Het bundelen van containerlading in het directe achterland van de Rotterdamse haven is een succes en maakt binnenvaartvervoer aantrekkelijker.

Binnen de WBC bundelen Barge Terminal Tilburg, Combined Cargo Terminals (CCT) Moerdijk en Oosterhout Container Terminal (OCT) containerlading op de route tussen Tilburg, Oosterhout, Moerdijk en Rotterdam. De WBC ontstond vanuit het sector brede containerbinnenvaartoverleg dat het Havenbedrijf Rotterdam in 2017 initieerde naar aanleiding van de oplopende wachttijden voor containerbinnenvaartschepen aan de deepsea-terminals in de Rotterdamse haven.

MCA Brabant en Rijkswaterstaat zullen ook de komende drie jaar samenwerken. Beide organisaties sloten afgelopen week een samenwerkingsovereenkomst voor drie jaar. Infrastructuur is altijd een essentieel onderdeel van het programma van MCA Brabant.

In de overeenkomst zijn negen doelstellingen benoemd.

“Rotterdam, Brabant, Limburg: Gateway to and from Europe” is de titel van een nieuw White Paper dat aan verladers in Europa in een korte, krachtige tekst duidelijk maakt wat de kwaliteiten zijn van de twee provincies en de Rotterdamse haven.

Dit jaar lijkt haast betekenisloos aan ons voorbij te glijden, omdat we als maatschappij echt stil hebben gestaan. Toch zijn we trots dat we als team de positieve energie en mindset hebben behouden. Ondanks de maatregelen hebben we echt aan de weg getimmerd. Voor MCA Brabant was 2020 ook een cruciaal jaar. Onlangs is namelijk bepaald dat onze missie om multimodaliteit in onze provincie te blijven ontwikkelen, ook de komende drie jaar doorgaat dankzij de subsidie die wij weer mogen ontvangen. Daar zijn we trots op en blij mee! We hebben weliswaar veel bereikt, maar we zijn er nog lang niet.

Voor nu wensen we iedereen fijne en vooral gezonde feestdagen. En we spreken de ambitie uit om in 2021 weer op volle kracht te focussen op het verbinden van partijen en het stimuleren van de modal shift.

Hendrik-Jan van Engelen en het team van MCA Brabant

Medio november is de 27-jarige Sander van de Klundert begonnen als projectleider bij MCA Brabant. Zijn doel is nog meer synergie tussen de partners waar MCA Brabant mee samenwerkt. MCA Brabant heet hem van harte welkom en wenst hem uiteraard veel succes met zijn nieuwe uitdaging.

Sander van de Klundert volgde de opleiding Ondernemerschap & Retailmanagement en merkte tijdens zijn studie al dat hij passie heeft voor duurzaam ondernemen.

Deze week is gestart met de pilot voor het vervoer van suikerbieten over water. Twee bulkschepen werden beladen. Dinsdag werd het eerste schip geladen bij L’Ortye in Stein. 1.100 ton suikerbieten werd vervolgens vervoerd naar Standaardbuiten om van daaruit per vrachtwagen te worden vervoerd naar de Cosun Beet fabriek in Dinteloord.

Vroeger was de jaarlijkse ‘bietencampagne’ een hoogtepunt in het binnenvaartjaar. Sinds de vrachtauto in 2005 de aanvoer van de bieten naar de suikerfabrieken volledig heeft overgenomen, kwam er afgezien van de Texelse bieten geen schip meer aan te pas. Daar is nu verandering aan het komen. Tijdens de huidige bietencampagne houdt Cosun Beet Company een pilot met scheepstransport van suikerbieten, van Zuid-Limburg naar de suikerfabriek in Dinteloord. MCA Brabant heeft in het vooronderzoek een rol gespeeld. Directeur Hendrik-Jan van Engelen van MCA Brabant zegt verheugd te zijn met deze ontwikkeling. “Deze modal shift betekent veel vrachtwagens van de weg in het laatste kwartaal van het jaar. Dat is goed voor de bereikbaarheid.”

MCA Brabant ondersteunt het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de provincie Noord-Brabant bij de uitrol van de stimuleringsregeling Modal Shift. Doelstelling van deze regeling is om tweeduizend containers per dag van de weg te halen en naar de binnenvaart te shiften. MCA Brabant treedt op als regionale logistieke makelaar om dit tot uitvoering te brengen.