De terminal van GVT Group of Logistics in Tilburg is aangesloten op de Nieuwe Zijderoute, de spoorverbinding tussen West-Europa en China en een groot aantal plaatsen onderweg. Het is mooi om te zien hoe Brabant meespeelt op deze wereldwijd actieve markt van logistiek. In het Eindhovens Dagblad stond een mooi stuk over de achtergrond van de Nieuwe Zijderoute. MCA Brabant beveelt u dit artikel aan om iets meer aan de weet te komen dan alleen het op de trein naar China zetten van een container met babyvoeding. Er zijn veel plussen, maar we moeten niet onze ogen sluiten voor de minnen. Klik op het plaatje voor het artikel van het ED.

Sinds 17 augustus dit jaar varen klasse V-schepen met ontheffing op het Wilhelminakanaal tussen Oosterhout en Tilburg Vossenberg. De terminal van BTT (onderdeel van GVT Group of Logistics) in Tilburg was tot voor kort alleen bereikbaar voor klasse IV-schepen, met drie containers breed en twee lagen hoog goed voor een gemiddelde capaciteit van 60 TEU. “Klasse V-schepen kunnen op twee lagen 104 TEU vervoeren en de elektrisch aangedreven schepen met 8 % meer laadvermogen straks zelfs 112 TEU. Dat is bijna een verdubbeling”, aldus Wil Versteijnen. De ontheffing heeft grote impact op de mogelijkheden voor het containervervoer, en niet alleen die op het Wilhelminakanaal. Het sluit tevens naadloos aan bij het streven naar schaalvergroting en met name in de West-Brabant Corridor, waarin de terminals in Tilburg, Oosterhout en Moerdijk nauw samenwerken.

Na een pilot in 2014 in de haven van Rotterdam is inmiddels in heel Nederland BLIS operationeel. Binnen BLIS (Binnenvaart Ligplaats Informatie Systeem) zijn alle ligplaatsen voor binnenvaartschepen en duwbakken zichtbaar, met basisgegevens zoals lengte, breedte en diepte. Daarnaast is wanneer schepen hun AIS (Automatic Identification System) aan hebben staan zichtbaar of zich een schip  bij een ligplaats bevindt, dat wil zeggen: of een ligplaats bezet is ja of nee.

Havenbedrijf Moerdijk ontving 27 september als eerste in Nederland het BREEAM-certificaat voor het haven- en industrieterrein Moerdijk. Deze nieuwe beoordelings-richtlijn (BREEAM-NL Gebied 2018) beoordeelt de duurzaamheidsprestaties van bestaande gebieden. Het haven- en industrieterrein is het grootste gebied is dat langs de meetlat van BREEAM-NL werd gelegd. De beoordeling was helder: VERY GOOD (3 sterren).

Het klikt tussen MCA Brabant en het jonge North Sea Port, een nieuwe zeehaven waar Brabant net zo goed mee wil samenwerken als met Amsterdam, Rotterdam en Antwerpen. North Sea Port is het resultaat van het samenvoegen van Zeeland Seaports (Vlissingen en Terneuzen) en de haven van Gent.

Woensdag 29 augustus bracht gedeputeerde Christophe van der Maat een bezoek aan de brouwerij van Bavaria in Lieshout. Hier werd hij ontvangen door Jan-Renier Swinkels, CEO Swinkels Family Brewers en voorzitter van het bestuur van MCA Brabant, op de foto samen met de gedeputeerde temidden van de rest van het bestuur. Er werd uitgebreid ingegaan op de plannen van MCA Brabant voor de komende jaren en de problematiek rond de multimodale ontsluiting van de brouwerij in Lieshout.

Rijkswaterstaat en MCA Brabant zijn overeengekomen om zeker de komende drie jaar de samenwerking voort te zetten. De samenwerking tussen de twee organisaties kent al een lange en vruchtbare geschiedenis, met onder andere de totstandkoming van het Máximakanaal en de opwaardering van de sluizen in de Zuid-Willemsvaart. 

Perron 3 in Rosmalen is op woensdag 10 oktober het toneel voor het vierde Spoorcongres. Het Spoorcongres 2018 staat in het teken van ‘Slim Spoorvervoer’.

Staatssecretaris Stientje van Veldhoven zal een voordracht houden en tevens zullen verladers en logistieke dienstverleners tijdens workshops aantonen dat het spoorgoederenvervoer veel mogelijkheden en voordelen biedt voor de supply chain. 

Gerard de Groot, algemeen directeur A2B-online Container, treedt per 1 augustus terug. Dit werd officieel bekend gemaakt tijdens een feestelijke bijeenkomst ter gelegenheid van het vijfjarig bestaan van A2B-online Container. 

"Het is mooi geweest. Na 40 jaar actief te zijn geweest in de shortsea-branche is het tijd om het stokje over te geven", vertelt hij desgevraagd.

De druk op het wegennet vanuit het goederenvervoer blijft maar toenemen. De vraag naar meer asfalt ook. Echter, het is iedereen wel duidelijk dat dit niet de enige en volledige oplossing kan bieden. Vandaar het Smartwayz programma. Onder de vlag van SmartwayZ.NL werken overheden, markt- en kennispartijen en andere belanghebbenden intensief samen om de doorstroming van het verkeer te verbeteren in Zuid-Nederland en om de innovatie te stimuleren in deze slimme regio.

Binnen Smartwayz richt Smart Logistics zich op het beter en slimmer organiseren van goederenstromen.